CV跨界騎行

內變速的耐用,看Ubike就知道

By |April 24th, 2020|生活|

「CVM的後輪鼓長的跟Ubike好像!?」是的,Ubike跟CVM,都採用 #內變速系統。除此之外,CVM跟Ubike,還有什麼共同及差異呢? Ubike與CVM的變速等級 Ubike採⽤Shimano的三段內變速、搭配轉動變速把手與羅拉煞⾞系統。長駐在室外、承受風吹⽇曬雨淋的Ubike,之所以採⽤內變速系統,正因為它的耐操、耐候與少保養特性。CVM同樣地選用了Shimano品牌的內變速系統,配備了ALFINE跟NEXUS,兩種不同等級的內變速系列供選擇。 想追求變速系統的效能? 儘管都採用內變速,Ubike定位為標準的城市短程車,短程騎、三速非常足夠,相當簡易的變速操作。當你有機會騎超過10公里、或是路途有爬坡等高低起伏,對變速齒比的需求就變大了。相對於此,CVM所採用的八速變速系統,可以應付更多不同的地形起伏。 目標都是保持騎單車的潔淨 Ubike採用鍊條傳動,難免要面對油污沾染衣物的老問題,以加裝鏈條保護蓋解決,也延長鏈條壽命,只是增加了車體重量。CVM則是直接選用完全不需上油的皮帶傳動,自然不需承擔保護蓋的額外重量。 [...]

短曲柄、迴轉數與追愛之旅

By |March 28th, 2020|生活, 評測|

經過整天遊逛,沿河濱車道騎CVM回家。後方傳來「噠噠...」的細微聲響,一台公路車剎那間超車,背影實在很好看。好奇想看正面,追趕了數百公尺、還是悵然作罷,看著俐落的人車遠去。 事後思考,除了體力差別與大小輪的轉動慣量差異外,會不會還有其他差異呢? 踩踏的迴轉數是重點。 迴轉數是採用短曲柄的關鍵 迴轉數是曲柄迴轉的次數。轉數(Cadence)的計算單位則是每分鐘迴轉數rpm (revolution per minute)。 平路訓練狀態下,左右腳交替、平均以15kgf的力踩踏板,以90rpm轉動170mm的曲柄前進時,產生235.5W的動力(力矩25.0N‧m)。 同樣條件的15kgf、90rpm,搭配165mm的曲柄,產生的動力減少為228.5W(力矩24.255N‧m)。 一般平路訓練,轉數落在90rpm。低負擔輕鬆騎,落在60-70rpm。計時賽(20-60km)110rpm。 [...]

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