我們為CVM配備了中拉式吊煞（Center-Pull Brake）、GA8更搭載了DIA-COMPE *的DC-750經典款。為什麼不是更新穎的C夾，或乾脆升級成制動力更大的碟煞? 甚至為什麼是DIA-COMPE（ 太雅康培）這個老品牌？
* 發跡於日本的DIA-COMPE著實充滿許多有趣故事；上圖是瑞士WEIMANN，兩品牌交互授權許多早期煞車產品系列 – 甚至打印序號皆共用。
零件選材也堅持價值觀一致
在我們設定的都會騎乘場域，其實任何形式的煞車都能夠勝任。但60-70年代所流行的經典吊煞，搭配上太雅康培，正是代表我們心目中嚮往的簡潔價值。
因為它做到達文西的名言：「簡單是最終極的精密」。
對稱式的結構是吊煞最顯而易見的特徵
當騎士按壓煞車，煞車線連接到上方擋塊，下方向左右滑動零件連接，三點形成制動三角形。與C夾等側拉式相比，中置對稱的雙臂到轉軸擁有更短更平均的距離，能降低結構撓曲的機率，增進系統作動效率。
追求平實耐用的原則
正是如此簡單的作動方式，加上中置對稱的簡約結構，成就了吊煞平實耐用的經典特性。
CVM的目標，一向設定在以最精簡的原理，達成滿足需求的運用。
繼車架幾何的重新定義之後，我們陸續談過曲柄長度的選擇、內變速系統的調配，最終的目的，同樣也是那一句：「簡單是最終極的精密」！
DIA-COMPE的型號意義
GA8所搭載的DIA-COMPE DC-750，表示懸臂長度最深可達75mm；你猜對了嗎？:)
